A 2013-as Repsol Honda Groupnál Casey Stoner helyére lépett Marquez megnyerte következő korábbi MotoGP™ versenyét, és az új szezonban elsöprő sikert aratott az új bajnokságban. 2014-ben, sorozatban 10 győzelmet aratva, Marquez megszerezte a Motegiben a bajnoki címet, hogy megvédhesse az új szezont. Jorge Lorenzo és Valentino Rossi lemaradva Marquez 2016-ban újra pályára lépett, és egy másik hihetetlen bajnoksági nevet választott – átalakítva a mentalitását és a hosszú távú játékot, amikor a textúrát az új terv élére helyezte. Az újdonsült bajnok ezután az új kötéllel küzdött Andrea Dovizioso ellen a 2017-es csúcsért, miután az utolsó pillanatig visszaesett, és Marquez – még egy fantasztikus perc után is az első helyen – a dobogón maradt, hogy megdöntse a listát, vagy egy másik címet szerezzen. 2018-ban ismét a regnáló bajnokként kezdte, és azóta is további rekordokat állított fel, kilenc győzelmet aratott, és összességében új identitást épített Japánban – megszerezve a legújabb, hétnapos közösségi bajnoki címet.

Sportfogadási tippek | Bemutatkozik a Honda HRC Castrol!

Alex Márquez 2020-ban kétszer is dobogós helyen végzett, a 2020-as Francia Motoros Nagydíjon és a 2020-as Aragóniai Motoros Nagydíjon pedig két további sportfogadási tippek pontot szerzett. 2011-ben Shuhei Nakamoto a HRC alelnöke lesz, és az összes Honda MotoGP csapatot vezeti. Shinichi Kokubu technikai igazgató, Livio Suppo pedig a HRC Interaction értékesítési igazgatója.

Honda MotoGP versenyzők bajnoksága

A Honda tervezői elkötelezettek az új RC213V jövőjének népszerűsítése, a nyitott rendszerű technológia, a részletes kísérleti napok és a szabadkártyás rekordok kihasználása érdekében, hogy a gép minden aspektusát csiszolhassák. A Honda első MotoGP gyári kerékpárja a feloszlatása után, amelynek legendás névadója a Repsol volt, a 2025-ös szezon előtt került bemutatásra. A Honda messze a legnagyobb csapat a konstruktőri címek terén az új 500cc/MotoGP osztályban, amely eddig 25 címet birtokolt. 2019-ben megszerezték 25. konstruktőri bajnoki címüket, és ez volt a Honda 70. összesített rekordja, gyakran irányított Grand Prix futamokkal. Az új Honda csapat mindössze két versenyt nyert meg az évtized fordulóján, mindkettőt Marc Marquez kezében 2021-ben.

Az 1997-es Maláj Nagydíjon azonnal megszerezte a pole pozíciót és a versenyt, de a következő, Japánban megrendezett versenyen feladta. Rossi második lett Ausztriában, mindössze 0,004 másodperccel a bajnok Noboru Ueda mögött, 2021-ben pedig Franciaországból, Nagy-Britanniából és a holland, imolai és német sorozatból szerzett előnyt. A szezont Katarban kezdte harmadikként, majd gumiabroncs-problémák miatt Argentína ellen is pole pozíciót szerzett. Végül a 7. kanyarban a Ducati versenyzője, Andrea Dovizioso után tizenhárom kört futott, miután feladta a versenyt.

Ennek következtében ez a fajta alkalmazás rengeteg fantasztikus kerékpárost és versenyzőt hozott létre, akik Japánon belül és kívül is versenyeztek a megfelelő motoros és autós versenykategóriákban. 2022-ben, azzal a céllal, hogy minden csapat számára javítsák az innovációs szoftverek minőségét, a Suzuka Rutin Iskolát átnevezték Honda Rushing School Suzukára (HRS), ahol a legjobb csapat versenyzői és versenyzői oktatják az oktatókat. A Honda Race Company örömmel jelenti be Romano Albesiano legújabb igazolását technikai igazgatóként. 2025 elejétől Albesiano a HRC MotoGP-befektetéseit, valamint a legújabb Honda RC213V szerverek folyamatos fejlesztését irányítja technikai igazgatóként.

Miután Marquez és a Ducati folyamatosan kudarcot vallott az új találgatások elfojtásában, egyértelművé vált, hogy a tárgyalások valóban folytatódtak, és a Japán Nagydíj után hivatalos szakításra is sor kerülhetett a Hondával. Annak ellenére, hogy Takaaki Nakagami néhány kanyarral később is hatással volt rá, Marquez még mindig tempóban maradt, és miután az új műtétet sürgősnek nevezte, erőtlenül, a Phillip Island-i futamon szorosan a dobogóra állt. Egy olyan helyzet is volt, amikor Marquez jobb oldali ujja eltört a 2020-as évnyitón, a Covid-ferdehátrányba keveredett Jerezben, miután karrierje elején egy percet kihagyott, és lenyűgöző veszteségeket szenvedett el. Amikor Lorenzo legközelebb Marquez és Pedrosa előtt ült a versenyen és a szezonbeli győzelemben, Rossi ismét azzal vádolta Marquezt, hogy nem segíti az új #99-es autót.

A 90-es évek végén és a 2000-es évek elején, különösen a 250 köbcentis karrierje során, Rossi fő riválisa a másik olasz Loris Capirossi volt. Gyakran keményen megküzdöttek egymással a versenyeken – például 1999-es Assenben, 2003-as Catalunyában és 2006-os Mugellóban –, és mindig sikerült némi előnyt szerezniük az új dallamnak. A legújabb 8 nap Bahreinből a novemberi versenyre a BMW Meters Motorsport debütáló évének végét jelentette az új FIA Community Survival cím (FIA WEC) Hypercar családjában. A következő hétvégén kerül megrendezésre az új FIA WEC Newbie Try, ahol Valentino Rossi (ITA), Dan Harper (GBR) és Maxim Hesse (GER) vezetik az új BMW Meters Crossbreed V8-ast. A három versenyző felkészült a Newbie Try-re az új BMW Meters Motorsport szimulációban Münchenben (GER). A következő szezonokban Rossi a tizenhetedik helyen végzett a legfrissebb, 14 elemet tartalmazó ranglistán.

A márka rendszeresen használja a Honda országúti kerékpárjainak fejlesztéséhez legújabb, legnagyobb kerékpárcsaládját, miközben Ön a csapat jövőbeli tervezőit fejleszti. Az idegtudományos kerékpárversenyzésben a Honda folytatja a Honda Team China tevékenységét, amely a 2024-es évben is versenyez a MotoGP Moto2 és Moto3 kategóriáiban, és továbbra is használja az IDEMITSU China Talent Mug (IATC) programot, amely a fiatalabb motorosok támogatására készült. Ennek az erőfeszítésnek köszönhetően a Honda igyekszik több olyan versenyzőt szerezni, akik részt vehetnek a közösségi besorolású versenyeken. 2022 januárjában a Please WRT bejelentette, hogy Rossi regisztrálja versenyzőit a Fanatec GT Community Issue Europe versenyen az AWS-en a 2022-es évben.419 Rossi az elit csapata az ötkerekűjénél a belga csapatnál, a Fanatec GTWCE regnáló bajnokcsapatánál, amelyet az AWS-től (teljesítsd, sikerrel és sprintelhetsz) ihletett. Rossi az Emergency és a Dash Glasses kategóriákban versenyzett, egy lelkes Audi R8 LMS-t vezetve, amely az új, emblematikus #46-os rajtszámot viselte a Pro Cup osztályban. Az Audi létesítményének járművezetőivel, Nico Müllerrel és Frédéric Vervisch-sel párosulva első teljes napot töltött a sportautó-versenyzésben,420 előzőleg pedig sikeres navigátorként állt csapata élén.